Dacă ți s-a aprins martorul presiune în roți, înseamnă că sistemul TPMS (Tire Pressure Monitoring System) detectează o problemă cu presiunea aerului din anvelope.
Când vezi acest avertisment, înseamnă că cel puțin una dintre roți are presiunea prea scăzută sau, în unele cazuri, prea ridicată.
Conducerea cu anvelopele umflate incorect poate duce la uzură prematură, consum mai mare de combustibil și chiar pierderea controlului asupra mașinii.
Dar ce cauzează această problemă? Este vorba doar de o scădere normală a presiunii sau poate fi o pană, un senzor defect ori o schimbare bruscă a temperaturii? Mai important, ce trebuie să faci mai departe?
Ce este martorul presiune roți?
Martorul presiune roți este un indicator luminos de pe tabloul de bord care semnalează o problemă legată de presiunea aerului din anvelope.
Acest martor face parte din sistemul TPMS (Tire Pressure Monitoring System), care monitorizează constant presiunea roților și te avertizează atunci când valorile sunt în afara limitelor normale.
Atunci când se aprinde, acest martor poate indica o scădere a presiunii într-una sau mai multe anvelope, o diferență de presiune între roți sau, în unele cazuri, o defecțiune a senzorilor.
Indiferent de motiv, este important să verifici situația cât mai curând pentru a evita probleme de siguranță și performanță în timpul condusului.
Cum arată și ce culoare are martorul presiune roți?
Martorul presiunii în roți are un design simplu și ușor de recunoscut: un cerc asemănător cu o anvelopă, deschis în partea de sus, cu un semn de exclamare în mijloc.
Pe unele modele de mașini, simbolul poate fi însoțit și de un mesaj text, precum „Check Tire Pressure” sau „Low Tire Pressure”.
Acest martor este afișat exclusiv în culoarea galbenă, deoarece semnalează o avertizare, nu o urgență imediată. Totuși, chiar dacă nu este roșu, ceea ce ar indica o situație critică, nu ar trebui ignorat. Un simplu control al presiunii poate preveni probleme mai grave.
Ce trebuie să faci dacă s-a aprins martorul presiune roți?
Dacă acest martor s-a aprins pe bord, urmează acești pași pentru a verifica și rezolva problema:
- Oprește-te în siguranță și inspectează vizual anvelopele – dacă una dintre roți este vizibil dezumflată, evită să continui drumul și ia măsuri imediat.
- Verifică presiunea roților cu un manometru – compară valorile măsurate cu cele recomandate de producător (le găsești pe stâlpul ușii șoferului sau în manualul mașinii).
- Umflă anvelopele la presiunea corectă – dacă sunt dezumflate, folosește o pompă de aer la benzinărie sau un compresor portabil.
- Resetează sistemul TPMS – unele mașini necesită o resetare manuală după umflarea roților, fie din meniul de bord, fie printr-o procedură specifică.
- Monitorizează martorul în continuare – dacă se aprinde din nou după scurt timp, poate fi o problemă mai gravă, cum ar fi o pană lentă sau un senzor defect.
Dacă presiunea scade constant sau ai dubii, este recomandat să mergi la un service auto pentru o verificare detaliată.
De ce se aprinde martorul presiune roți (TPMS)?
Martorul TPMS se poate aprinde din mai multe motive, unele mai simple, altele care necesită atenție imediată. Mai jos sunt cele mai frecvente cauze pentru care apare această avertizare.
1. Presiunea scăzută în anvelope
Semnificația problemei
Cea mai comună cauză pentru aprinderea martorului TPMS este pierderea presiunii în una sau mai multe anvelope. Aceasta poate fi o scădere normală în timp, o consecință a temperaturilor scăzute sau o mică perforație.
Simptome
- Martorul TPMS se aprinde intermitent sau rămâne aprins constant.
- Direcția poate părea mai grea sau instabilă.
- Creșterea consumului de combustibil.
- Uzura neuniformă a anvelopelor.
Soluții
- Verifică presiunea aerului și umflă anvelopele conform valorilor recomandate.
- Inspectează vizual anvelopele pentru eventuale tăieturi sau perforații.
- Dacă presiunea scade constant, mergi la un service pentru verificare.
2. Schimbarea temperaturii exterioare
Semnificația problemei
Presiunea aerului din anvelope este influențată de temperatură. La temperaturi scăzute, aerul se contractă, ceea ce duce la o scădere a presiunii, chiar dacă nu există o problemă reală la roți.
Simptome
- Martorul TPMS se aprinde dimineața, mai ales în sezonul rece.
- După câteva minute de condus, martorul poate să se stingă singur.
Soluții
- Verifică și ajustează presiunea anvelopelor atunci când temperaturile scad brusc.
- Dacă martorul persistă, verifică presiunea cu un manometru pentru a exclude alte probleme.
3. Pană sau răsuflare lentă a unei anvelope
Semnificația problemei
Un cui, o piatră ascuțită sau o altă perforație mică poate cauza o pierdere lentă de aer, care duce la scăderea treptată a presiunii și aprinderea martorului TPMS.
Simptome
- Pierderea treptată a presiunii într-o singură roată.
- Posibil sunet de șuierat dacă pierderea de presiune este mai gravă.
- Direcția poate deveni mai grea sau instabilă.
Soluții
- Inspectează roțile și caută eventuale obiecte înfipte în cauciuc.
- Dacă identifici o pană mică, poți folosi un kit de reparație temporară.
- Mergi la o vulcanizare pentru o reparație sau înlocuirea anvelopei, dacă este necesar.
4. Probleme la senzorii TPMS
Semnificația problemei
Senzorii TPMS, care măsoară presiunea aerului, pot ceda în timp din cauza bateriei descărcate, a loviturilor sau a acumulării de murdărie. Un senzor defect poate trimite citiri greșite sau poate face ca martorul să rămână aprins chiar și atunci când presiunea este corectă.
Simptome
- Martorul TPMS rămâne aprins chiar și după verificarea și umflarea roților.
- Poate apărea un mesaj de eroare legat de TPMS pe bord.
- Uneori, presiunea unei roți poate fi raportată ca „0” în meniul mașinii.
Soluții
- Resetează sistemul TPMS din meniul de bord (dacă mașina permite acest lucru).
- Dacă problema persistă, mergi la un service pentru diagnosticarea senzorilor.
- Înlocuiește senzorul defect dacă este necesar.
5. Dezechilibru între roți după schimbarea sau rotația anvelopelor
Semnificația problemei
Dacă ai schimbat roțile recent (de exemplu, de la vară la iarnă) sau le-ai rotit pentru a preveni uzura inegală, sistemul TPMS poate detecta diferențe de presiune, chiar dacă valorile sunt corecte.
Simptome
- Martorul TPMS se aprinde imediat după schimbarea roților.
- Nu există semne vizibile de scădere a presiunii.
- După câțiva kilometri, în unele cazuri, martorul se poate stinge singur.
Soluții
- Verifică și ajustează presiunea aerului în toate anvelopele după schimbare.
- Dacă mașina are TPMS direct (cu senzori în roți), poate fi necesară o recalibrare la service.
- Dacă mașina are TPMS indirect (prin ABS), resetează martorul din meniul de bord.
Acestea sunt principalele motive pentru care martorul presiune roți se aprinde. Dacă problema persistă, este întotdeauna recomandat să consulți un specialist pentru o diagnosticare corectă.
Ce trebuie să faci dacă ai pană la roată?
Dacă ai pană la roată, trebuie să iei măsuri imediat pentru a evita deteriorarea jantei și pentru a putea continua deplasarea în siguranță. Ai două opțiuni: să montezi roata de rezervă sau să folosești un kit de pană (dacă mașina ta nu are roată de rezervă).
Cum să schimbi roata cu cea de rezervă
- Oprește într-un loc sigur – Trage pe dreapta într-o zonă unde nu încurci traficul și evită să schimbi roata pe drumuri aglomerate.
- Pune frâna de mână și cuplează treapta întâi (sau P la automată) – Asigură-te că mașina nu se poate mișca în timpul operațiunii.
- Pune triunghiurile reflectorizante și poartă vesta reflectorizantă – Siguranța este prioritară, mai ales pe drumuri circulate.
- Slăbește prezoanele – Folosește cheia de roți și slăbește prezoanele înainte de a ridica mașina (dar nu le scoate complet).
- Ridică mașina cu cricul – Poziționează cricul sub punctul de sprijin recomandat de producător (de obicei marcat pe praguri). Ridică suficient cât să ai spațiu pentru a scoate roata.
- Scoate prezoanele și roata defectă – Desfiletează complet prezoanele și îndepărtează roata cu pană.
- Montează roata de rezervă – Aliniază găurile roții cu prezoanele și fixeaz-o pe butuc.
- Strânge prezoanele manual – Pune toate prezoanele la loc și înfiletează-le cât poți cu mâna.
- Coboară mașina și strânge prezoanele complet – După ce mașina atinge solul, folosește cheia de roți pentru a le strânge bine, în cruce (alternativ).
- Verifică presiunea roții de rezervă – Dacă ai posibilitatea, verifică presiunea la o benzinărie sau o vulcanizare cât mai curând.
- Mergi la un service – Roata de rezervă este doar o soluție temporară, așa că verifică și repară anvelopa avariată cât mai repede.
Cum să folosești un kit de pană (dacă nu ai roată de rezervă)
Dacă mașina ta nu are roată de rezervă, este posibil să ai un kit de pană, care conține o soluție de etanșare și un compresor.
- Identifică locul perforației – Dacă gaura este mare sau pe lateralul anvelopei, kit-ul de pană nu va ajuta și va trebui să apelezi la un service.
- Agită flaconul cu soluție de etanșare și introdu furtunul în valva anvelopei.
- Eliberează soluția în anvelopă – De obicei, trebuie să apeși pe butonul tubului pentru a elibera lichidul de etanșare.
- Umflă roata cu compresorul din kit – Conectează compresorul la priza de 12V a mașinii și umflă anvelopa până la presiunea recomandată.
- Mergi cu viteză redusă până la cel mai apropiat service – Kit-ul de pană este doar o soluție temporară și anvelopa trebuie reparată sau înlocuită cât mai repede.
Indiferent dacă folosești roata de rezervă sau un kit de pană, este important să rezolvi definitiv problema cât mai curând pentru a evita riscurile la drum.
Martori adiționali care se pot aprinde în același timp cu martorul presiune roți
În unele situații, martorul TPMS nu se aprinde singur, ci împreună cu alți martori de bord, ceea ce poate indica o problemă mai complexă. Iată câțiva martori care pot apărea simultan și ce semnificație au:
- Martorul ABS (sistemul antiblocare de frânare) – Unele mașini folosesc TPMS indirect, care se bazează pe senzorii ABS. Dacă și acest martor este aprins, poate fi o problemă cu senzorii de roți sau sistemul de frânare.
- Martorul ESP – Presiunea incorectă a anvelopelor poate afecta aderența, iar sistemul ESP poate detecta o diferență de tracțiune între roți.
- Martorul Check Engine – În cazuri rare, probleme la senzori TPMS pot cauza erori care afectează și unitatea de control a motorului.
- Martorul Servodirecție – Dacă roțile au o presiune inegală, sistemul de direcție poate detecta un efort crescut și poate semnala o problemă.
- Martorul bateriei – Dacă bateria este slabă, senzorii TPMS pot funcționa intermitent sau pot trimite date eronate.
Dacă mai mulți martori se aprind simultan, este recomandat să faci o verificare cât mai curând într-un service auto pentru a identifica exact cauza problemei.
Martorul presiune roți nu trebuie ignorat, chiar dacă mașina pare să funcționeze normal. Verificarea regulată a presiunii anvelopelor nu doar că previne uzura prematură, dar îți asigură și siguranța pe drum.
Dacă martorul TPMS se aprinde frecvent, ai o pierdere constantă de presiune sau observi și alți martori aprinși pe bord, cel mai bine este să mergi la un service pentru o diagnosticare corectă.
O intervenție rapidă te poate scuti de probleme mai mari și costuri suplimentare.
