Atunci când martorul DPF se aprinde pe bordul mașinii tale, poate fi un semnal că filtrul de particule diesel nu funcționează corect.
De multe ori, acest martor poate cauza panică, mai ales dacă nu ești familiarizat cu funcționarea acestui sistem. Filtrul de particule diesel (DPF) are rolul de a capta particulele de funingine emise de motor, pentru a preveni poluarea.
Însă, atunci când acest filtru se blochează sau nu mai poate să se regenereze corect, martorul de pe bord se aprinde pentru a te atenționa.
În acest articol, vei afla ce înseamnă apariția acestui martor, ce trebuie să faci și cum poți preveni posibilele probleme viitoare.
Ce este martorul DPF?
Martorul DPF (Filtrul de Particule Diesel) este un indicator care apare pe bordul mașinii tale atunci când există o problemă legată de sistemul de filtrare a particulelor de funingine.

Acest sistem este utilizat în vehiculele diesel pentru a reduce emisiile poluante, captând particulele fine generate de motor.
Când martorul DPF se aprinde, semnalează faptul că filtrul de particule nu funcționează corespunzător sau că există o acumulare excesivă de funingine care nu poate fi eliminată eficient.
Apariția martorului DPF poate însemna diverse lucruri, cum ar fi o regenerare incompletă a filtrului sau o defecțiune a senzorilor care monitorizează funcționarea acestuia.
De obicei, acesta nu este un motiv de panică imediată, dar este important să iei măsuri pentru a preveni daunele ulterioare.
Dacă martorul rămâne aprins pe o perioadă lungă, este recomandat să verifici filtrul DPF, pentru a evita costuri suplimentare legate de reparații majore.
Cum arată martorul DPF?
Martorul DPF este întotdeauna de culoare galbenă și, de obicei, seamănă cu un fagure sau un dreptunghi punctat, care simbolizează filtrul de particule.

În unele modele de mașini, pictograma poate include și mici linii curbe, reprezentând fumul care trece prin filtru. Designul poate varia în funcție de producător, dar mesajul transmis este același: filtrul de particule necesită atenție.
Ce înseamnă când se aprinde martorul DPF?
1. Regenerare incompletă a filtrului DPF
Semnificația problemei
Regenerarea filtrului DPF este un proces prin care particulele de funingine acumulate sunt arse la temperaturi ridicate pentru a curăța filtrul.
Când acest proces nu se finalizează complet, martorul DPF se poate aprinde. Acest lucru poate apărea dacă motorul nu ajunge la temperatura necesară pentru o regenerare completă sau dacă timpul de conducere la viteză mare este prea scurt.
Simptome
- Martorul DPF aprins pe bord
- Performanța scăzută a motorului
- Consumul de combustibil mai mare decât de obicei
- Fumul excesiv din evacuare
Soluții
- Conducerea pe o distanță lungă la o viteză constantă (pentru a ajunge la temperaturile necesare regenerării)
- Consultă manualul mașinii pentru recomandări specifice privind regenerarea
- Dacă problema persistă, du mașina la un service pentru o regenerare forțată a filtrului DPF
2. Blocarea de particule în filtrul DPF
Semnificația problemei
Dacă particulele de funingine se acumulează prea mult în filtrul DPF și nu pot fi eliminate prin regenerare, acesta se poate bloca.
Acest lucru se poate întâmpla din cauza unui stil de conducere predominant urban, cu opriri frecvente sau distanțe scurte de mers, care nu permit filtrului să ajungă la temperatura necesară pentru curățare.
Simptome
- Martorul DPF aprins pe bord
- Pierderea puterii motorului
- Mașina pornește greu
- Emisii de fum dens
- Furtune de evacuare fierbinți
Soluții
- Conducerea pe distanțe lungi pentru a permite regenerarea naturală
- Verifică nivelul de aditiv pentru regenerare (dacă este cazul)
- Du mașina la un service pentru curățarea mecanică a filtrului DPF
3. Defecțiune a senzorilor DPF
Semnificația problemei
Senzorii care monitorizează performanța filtrului DPF pot prezenta defecțiuni, ceea ce duce la citiri eronate și activarea martorului DPF. Aceștia sunt responsabili pentru măsurarea presiunii și temperaturii din filtrul de particule, iar dacă nu funcționează corect, sistemul de control poate crede că există o problemă cu filtrul.
Simptome
- Martorul DPF aprins, dar fără alte simptome evidente de performanță
- Modificări bruște ale consumului de combustibil
- Performanță scăzută a motorului, chiar și fără o acumulare mare de funingine
Soluții
- Verifică senzorii DPF la un service auto autorizat
- Înlocuiește senzorii defectuoși
- Asigură-te că toate conexiunile electrice sunt corect realizate
4. Probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil
Semnificația problemei
Uneori, o alimentare insuficientă cu combustibil poate duce la o regenerare incompletă a DPF. Acest lucru poate apărea atunci când calitatea combustibilului nu este bună sau atunci când există impurități care împiedică arderea completă a particulelor de funingine.
Simptome
- Martorul DPF aprins pe bord
- Performanță slabă a motorului
- Vibrații sau zgomote neobișnuite ale motorului
- Timp îndelungat pentru accelerare
Soluții
- Folosește combustibil de calitate superioară
- Curăță sau înlocuiește filtrele de combustibil
- Verifică sistemul de injectoare la un service auto
5. Defecțiuni ale motorului sau ale sistemului de evacuare
Semnificația problemei
Uneori, defecțiunile motorului sau ale sistemului de evacuare pot afecta negativ performanța filtrului DPF. De exemplu, o problemă cu turbosuflanta sau cu senzorii de temperatură poate influența eficiența regenerării filtrului de particule, ducând la aprinderea martorului DPF.
Simptome
- Martorul DPF aprins pe bord
- Pierderea puterii motorului
- Fumul excesiv sau negru din evacuare
- Miros de motor ars sau ardere incompletă
Soluții
- Verifică starea motorului și a componentelor cheie (turbosuflanta, injectoare)
- Măsoară presiunea și temperatura gazelor de evacuare
- Dacă problema este semnificativă, du mașina la un service pentru o diagnoză completă
Ce să faci când se aprinde martorul DPF (filtrul de particule)

- Nu intra în panică – Martorul DPF nu indică întotdeauna o problemă gravă. De multe ori, este un semnal că filtrul are nevoie de întreținere sau regenerare.
- Verifică nivelul de combustibil – Uneori, regenerarea DPF necesită un nivel corespunzător de combustibil. Dacă nivelul este scăzut, completează rezervorul și încearcă să conduci la o viteză constantă mai mare.
- Condu pe distanțe lungi – Dacă martorul DPF este galben, încearcă să conduci pe drumuri mai lungi și la o viteză constantă (peste 60 km/h) pentru a permite procesul de regenerare al filtrului.
- Verifică scurgerile de ulei – Inspectează zona de sub mașină pentru orice scurgeri de ulei sau combustibil, deoarece acest lucru ar putea indica o problemă la sistemul de filtrare.
- Nu opri imediat motorul – Dacă martorul DPF se aprinde, evită oprirea imediată a motorului. Continuă să conduci pentru a oferi o șansă sistemului de a finaliza regenerarea.
- Verifică pentru alte semne – Dacă simți scăderea performanței motorului, vibrații neobișnuite sau consum crescut de combustibil, notează aceste simptome pentru a le comunica unui specialist.
- Du mașina la un service auto – Dacă martorul rămâne aprins pentru o perioadă mai lungă, du mașina la un specialist pentru diagnosticare și eventuală curățare a filtrului DPF.
Regenerarea filtrului de particule
Regenerarea filtrului de particule DPF este un proces esențial pentru menținerea funcționării corecte a sistemului de filtrare a gazelor de evacuare.

Acesta poate avea loc automat, în timpul condusului, dar uneori poate fi necesar să intervi pentru a ajuta filtrul să se regenereze complet. Există mai multe tipuri de regenerare, fiecare având propriile condiții și metode de realizare.
1. Regenerare activă
- Cum o poți face: Regenerarea activă se întâmplă automat atunci când mașina circulă la o viteză constantă mare, de obicei pe drumuri lungi. Pentru a o stimula, trebuie să conduci pe distanțe mari (peste 60 km/h) și să menții un regim constant al motorului, astfel încât temperatura din filtrul DPF să crească și să ardă particulele acumulate.
- Ce presupune: În timpul regenerării active, motorul crește temperaturile interne pentru a arde particulele de funingine acumulate în filtru, transformându-le în gaze inofensive. Acest proces poate dura câteva minute, iar martorul DPF ar trebui să se stingă după finalizare.
2. Regenerare pasivă
- Cum o poți face: Regenerarea pasivă se întâmplă atunci când mașina circulă în condiții ideale de viteză și temperatură pentru a permite filtrului DPF să se auto-regenerzeze. Aceasta se întâmplă în mod automat în timpul condusului normal, fără intervenția șoferului.
- Ce presupune: Regenerarea pasivă se bazează pe temperatura motorului și pe modul în care sunt distribuite gazele de evacuare. Acesta este un proces mai lent și mai subtil comparativ cu regenerarea activă și poate fi activat chiar și la viteze mici, dar doar în anumite condiții de funcționare.
3. Regenerare forțată (la service)
- Cum o poți face: Dacă regenerările automate nu au succes, poate fi necesar să duci mașina la un service auto pentru o regenerare forțată. Specialistul va folosi un echipament specializat pentru a curăța filtrul DPF prin injectarea unor substanțe sau prin creșterea controlată a temperaturii motorului.
- Ce presupune: Regenerarea forțată presupune utilizarea unui echipament care ajută la curățarea filtrului DPF la o temperatură mult mai ridicată decât în condițiile normale de funcționare. Acest proces ajută la eliminarea particulelor acumulate și poate fi necesar dacă filtrul este aproape complet blocat.
4. Curățare chimică (la service)
- Cum o poți face: Dacă regenerările nu funcționează, curățarea chimică este o soluție pe care o poți face într-un service auto. Aceasta presupune folosirea unor soluții speciale care ajută la descompunerea funinginei din filtru.
- Ce presupune: În cadrul acestei proceduri, un agent chimic este introdus în sistemul de evacuare, ajutând la dizolvarea depunerilor de funingine și restabilind eficiența filtrului DPF. Este o opțiune eficientă pentru filtrul care nu poate fi curățat prin regenerare activă sau pasivă.
Alți martori adiționali care se pot aprinde cu martorul DPF
În anumite situații, martorul DPF poate apărea pe bord împreună cu alți indicatori, care pot oferi informații suplimentare despre posibilele cauze ale problemei:
- Martor Check Engine – Semnalizează o problemă generală a motorului, adesea legată de senzorii DPF sau sistemul de evacuare.
- Martor spirală (bujii incandescente) – Întâlnit la motoarele diesel, poate indica o defecțiune care afectează procesul de regenerare a filtrului.
- Martor combustibil – Sugerează că filtrul de particule ar putea avea probleme din cauza fluxului insuficient de combustibil.
- Martor temperatură motor – Poate indica faptul că motorul nu funcționează la temperatura optimă necesară pentru regenerarea filtrului.
Așadar, când se aprinde martorul DPF, este important să nu te panichezi și să urmezi pașii de bază pentru a identifica eventualele probleme. Consultarea unui specialist și verificarea sistemului DPF sunt esențiale pentru a preveni daunele pe termen lung.